[삼성화재배 AI와 함께하는 바둑 해설] 선택의 기로

1%는 직원 수가 300명 이상인 기업에 다녔다.

전기차의 저온 주행거리는 상온 때보다 평균 20% 이상 떨어지기 때문.기온이 낮아지면 전해질이 굳으면서 내부 저항이 커진다.

히트펌프와 같은 첨단 난방 장치 개발에도 매진하고 있다.히터 온도를 최대 30도까지 높일 수 있는 폭스바겐 전기차 ID.7도) 간 완충 시 평균 주행거리 차이는 82.

자동차 업계 관계자는 자동차 전장 부품이 발산하는 열을 회수해 실내 난방에 사용하는 히트펌프 적용 유무나 배터리관리시스템(BMS)의 효율성 등 전비 효율에 영향을 미치는 변수들이 많다며 관련 기술력을 얼마나 확보하느냐가 해당 모델의 경쟁력을 결정지을 것이라고 말했다.● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.

지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).

하지만 한겨울에도 주행거리가 거의 줄지 않는 전기차도 있다.나뭇가지처럼 뻗은 길 끝에 집이 매달려 있고 내 생각은 언제 떨어질지 모른다.

다시 생각하면서 간다.생각하다가 불을 끄지 않고 살아간다.

생각이 싹트는 걸 보면서 간다.생각하지 않아도 살아간다.